Klaaskiudvõrk on pooljäik toode, mis on valmistatud leelisevabast klaaskiudvõrgust ja kaetud alusmaterjaliga. See on uut tüüpi suurepärane geotehniline aluspind, mis parandab teekatendi tööomadusi. Klaaskiu põhikomponent on silikaat. , On materjal, millel on äärmiselt stabiilsed füüsikalised ja keemilised omadused. Sellel on kõrge kuumuskindlus ja suurepärane külmakindlus (üldine töötemperatuur on -100 ~ 280 ℃), kõrge tugevus, kõrge moodul, hea keemiline stabiilsus ja korrosioonikindlus. , Madal paisumistegur, hea mõõtmete stabiilsus jne. Pärast pinna modifitseerimist ja katte töötlemist muutuvad klaaskiudude pinnaomadused, paraneb selle komposiitne jõudlus asfaldiga ja oluliselt suureneb aluspinna kulumiskindlus. Ja nihketakistus.
1) kõrge tõmbetugevus ja väike venivus - klaaskiudvõrgu toorainena kasutatakse klaaskiudu ning klaaskiudude tugevus on suurem kui teiste kiudude ja metallide puhul. Samal ajal on selle moodul väga kõrge ja selle deformatsioonikindlus on väga kõrge, purunemisvenivus on alla 3%.
2) Puudub pikaajaline libisemine - Armatuurmaterjalina on klaaskiudvõredel pikaajaliste koormuste korral võime deformatsioonile vastu seista, st roomatakistus on äärmiselt oluline ja klaaskiud ei hiili, mis tagab, et toode suudab ole pikaajaline Hoidke jõudlust.
3) termiline stabiilsus - klaaskiudude sulamistemperatuur on üle 1000 ℃, mis tagab sillutusoperatsioonis klaaskiudvõrgu termilise stabiilsuse.
4) Ühilduvus asfaldiseguga - klaaskiudvõrguga kaetud materjal järeltöötlusprotsessis on mõeldud asfaldisegu jaoks, iga kiud on täielikult kaetud ja sellel on asfaldiga suur ühilduvus. See tagab, et klaaskiuduvõrk ei oleks isoleeritakse asfaldikihis asfaldisegust, kuid on omavahel tihedalt seotud.
5) Füüsikaline ja keemiline stabiilsus - pärast spetsiaalset järeltöötlusainega katmist võib klaaskiudvõrk vastu pidada igasugusele füüsilisele hõõrdumisele, keemilisele erosioonile, bioloogilisele erosioonile ja kliimamuutustele, tagamaks, et selle toimivus ei muutu.
6) Täitematerjalide lukustamine ja piiramine - Kuna klaaskiust võre on võrgustruktuur, võib asfaltbetoonis olev täitematerjal sellest läbi pääseda, moodustades seega mehaanilise luku. See piirang takistab täitematerjali liikumist ja muudab asfaldi. Segu võib saavutada parema tihenemise koormuse all, suurema kandevõime, parema koormuse ülekandevõime ja väiksema deformatsiooni.